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  汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流局部与大气隔开,组成封闭的汽室,确保蒸汽在汽轮机外部结束能量的变更历程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外衔接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段普通选用合金钢或碳钢铸造构造,高压段可依据容量和构造要求,选用铸造构造或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接构造。高压缸有单层缸和双层缸两种方法。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸实用于参数绝对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由程度中分面分开,组成上、下缸,内缸支承在外缸的程度中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支持在前轴承箱上。猫爪由下缸一同铸出,坐落下缸的上部,如许使支承点对峙在程度中央线上。中压缸由中压内缸和中压外缸构成。中压内缸在程度中分面上分开,组成上下汽缸,内缸支承在外缸的程度中分面上,选用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽互相共同,对峙内缸在轴向的方位。中压外缸由程度中分面分开,组成上下汽缸。中压外缸也曩昔后两对猫爪分别支持在中轴承箱和1号高压缸的前轴承箱上。高压缸为反向分流式,每个高压缸一个外缸和两个内缸构成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在蜿蜒偏向被分为三个局部,但在安装时,上缸蜿蜒联合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。高压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向中间延伸。高压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆牢固在基础上的基础台板上。高压缸的方位由裙式台板和基础台板之间的滑销牢固。


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